Which cars to stay away from / AcademeG on the future of the car market in Russia and the world

От каких машин держаться подальше / AcademeG о будущем авторынка в России и мире От каких машин держаться подальше / AcademeG о будущем авторынка в России и мире В ожидании переговоров решили немного отдохнуть от геополитики и рынка: включайте новый выпуск «Деньги не спят» про тачки! Василий Олейник и Константин Заруцкий, известный как @AcademeG, детально разберут, что происходит с автопромом в России и мире. На чем мы будем ездить в 2026? А через 10 лет? Какие машины с годами будут только дорожать? К чему приведет повышение утильсбора и рекордное падение продаж новых автомобилей? Стоит ли инвестировать в литий и какое будущее ждет электрокары? Что лучше — старый китаец или новая Лада? Делитесь мнением в комментариях и не забывайте поставить 👍, если вам понравился выпуск! 00:00 В гостях Костя AcademeG: обсудим тачки и инвестиции 01:38 Land Rover или BMW, подержанный китаец или новая Lada 14:53 Какие заводы остались в России, выживут ли такси и что будет, когда вернется импорт 19:59 «Спасаем всю жизнь»: нужен ли России свой автопром 31:53 Искусственный спрос, «Москвич» для москвичей и санкции 37:16 Какие машины не дешевеют 45:22 Почему Range Rover всегда ломается и превратятся ли иномарки в кирпич 53:39 Глобальный авторынок: амбиции Китая, будущее электричек и убийца Гелика 01:08:05 Хайповая тема: Tesla, BYD, Xiaomi, Rivian и Lucid 01:17:45 Куда бы вложился AcademeG 01:20:49 Что поменяет правила игры: литий и аккумуляторы 01:36:36 За нас и за АвтоВАЗ 🔗 Василий Олейник в Пульсе https://t.tb.ru/vasiliyyoutube 🔗 И его закрытый канал https://t.tb.ru/exclusiveyoutube #Academeg #авто #интервью 18+ Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Привет, друзья! Это проект «Деньги не спят». Мы решили разнообразить наш контент, и сегодня будет не совсем обычный эфир. Сегодня у нас в гостях один из самых популярных в России автоблогеров Константин Заруцкий, но больше он известен как «Академик». Что будем обсуждать? Ну, конечно, тачки. Инвестиции и тачки. Тачки и инвестиции. Приятного просмотра, смотрите до конца. – Кость, привет! – Доброго! А утро или вечер? Ну, давай не будем это обсуждать. Не будем о грустном. Рады видеть в гостях. Взаимно, спасибо, что позвали. Поясню, у нас вообще канал про инвестиции. Автоблогер у нас впервые в этой студии, но аудитория у нас на 90%, мне кажется, мужская. Люди с деньгами, тачками. То есть вы всех утешаете, да? Что нас смотрят только взрослые, серьезные люди, кто понимает. Ну, про инвестиции интересно как минимум тем, у кого есть деньги. Или кто хочет их заработать. Вряд ли. Мне кажется, у кого уже есть. Поэтому аудитория вроде как с деньгами, адекватная, взрослая, увлекается тачками, значит, интересуется тачками. Я думаю, многие тебя, безусловно, знают. В любом случае, один из популярных авторов в этой тематике. Поэтому хочется совместить сегодня такие, знаешь, вопросы, так сказать, обыденные для обычных граждан. На чем мы все будем ездить в 2026? А через 10 лет? Какие машины с годами будут только дорожать? К чему приведет повышение утилисбора и рекордное падение продаж новых автомобилей? Стоит ли инвестировать в литий и какое будущее ждет электрокары? Что лучше — старый китаец или новая Лада? Делитесь мнением в комментариях и не забывайте поставить лайк, если вам понравился выпуск. 00.00 В гостях Костя Академик, обсудим тачки и инвестиции. 01.38 Land Rover или BMW, подержанный китаец или новая Lada. 14.53 Какие заводы остались в России, выживут ли такси и что будет, когда вернется импорт? 19.59 «Спасаем всю жизнь»: нужен ли России свой автопром? 31.53 Искусственные… Привет, друзья! Это проект «Деньги не спят». Мы решили разнообразить наш контент, и сегодня будет не совсем обычный эфир. Сегодня у нас в гостях один из самых популярных в России автоблогеров Константин Заруцкий, но больше он известен как Академик. Чтобы обсуждать, ну конечно, тачки, инвестиции и тачки, тачки и инвестиции. Приятного просмотра, смотрите до конца. Костя, привет. Доброго. Рад видеть в гостях. А утро или вечер? Ну давай не будем это обсуждать. Не будем о грустном. Не будем о грустном. Рад видеть в гостях. Взаимно. Спасибо, что позвали. Поясню, у нас вообще канал про инвестиции. Автоблогер у нас впервые в этой студии, но аудитория у нас на 90%, мне кажется, так мужская. Люди с деньгами, тачками. Утешаете, да? Да, что нас смотрят только взрослые, серьезные люди, кто понимает. Ну давай так, инвестиции интересны как минимум тем, у кого есть деньги. Или кто хочет их заработать. Вряд ли. Мне кажется, у кого уже есть. Поэтому аудитория вроде как с деньгами, адекватная, взрослая, увлекается тачками, значит, интересуется тачками. Я думаю, многие тебя, безусловно, знают, и в любом случае один из популярных авторов в этой тематике. Поэтому хочется совместить сегодня такие, знаешь, вопросы, так сказать, обыденные для обычных граждан. На чем мы все будем ездить в 2026? А через 10 лет? Какие машины с годами будут только дорожать? К чему приведет повышение утильсбора и рекордное падение продаж новых автомобилей? Стоит ли инвестировать в литий и какое будущее ждет электрокары? Что лучше — старый китаец или новая Лада? Вот у тебя есть там 2,5? Богатый, очень богатый человек возьмет новую Ладу. Вот 2,5 миллиона у тебя есть, там, не знаю, T3, сложно говорить. Трешка, окей. Есть БУшный китаец год, два там. Вся Лада уже мимо получается, у них нет ничего за 3. Да? Нихрена себе. Это сложновато, да. Но подождем. Буквально 2 часа, оп, уже появились. Нет, ну гипотетически, гипотетически. Ну 3, мы берем 3? 3, и вот выбор есть... 3500, хорошо. Новая отечественная двухлетка китаец или годовалая или двухлетка, я не знаю там, как у них быстро ценники падают. Или пятилетний какой-нибудь немец, условно, а-ля Volkswagen. Здесь можно сказать, берите то, что вам больше нравится. Потому что если вы говорите про БУ автомобиль, здесь всегда есть сложность. Потому что БУ автомобиль можно сделать плохим даже за 5000 километров. То есть если вы покупаете БУ, всегда вы берете на себя весь риск ответственности за возможные поломки, которые произойдут в будущем. Почему часто говорят, что человек, который купит новый, он никогда БУшный не купит. Он возьмет там на 2 класса ниже, но новый. Потому что это гарантия, потому что это ощущение стабильности, планирование своих собственных финансовых показателей. Если еще страховку на это все накинуть полную, то вообще вот все, зафиксировал все свои риски на ближайшие 5 лет ездишь, голова абсолютно свободная. БУшка, даже если вы берете 5000 километров БУшка, это конечно редкость, мы себе понимаем, за редким исключением. Это нужно просто за ней гоняться, чтобы ее найти. Как правило, машины из-под друзей. В основном БУшка начинается от 20 000 к

От каких машин держаться подальше / AcademeG о будущем авторынка в России и мире От каких машин держаться подальше / AcademeG о будущем авторынка в России и мире В ожидании переговоров решили немного отдохнуть от геополитики и рынка: включайте новый выпуск «Деньги не спят» про тачки! Василий Олейник и Константин Заруцкий, известный как @AcademeG, детально разберут, что происходит с автопромом в России и мире. На чем мы будем ездить в 2026? А через 10 лет? Какие машины с годами будут только дорожать? К чему приведет повышение утильсбора и рекордное падение продаж новых автомобилей? Стоит ли инвестировать в литий и какое будущее ждет электрокары? Что лучше — старый китаец или новая Лада? Делитесь мнением в комментариях и не забывайте поставить 👍, если вам понравился выпуск! 00:00 В гостях Костя AcademeG: обсудим тачки и инвестиции 01:38 Land Rover или BMW, подержанный китаец или новая Lada 14:53 Какие заводы остались в России, выживут ли такси и что будет, когда вернется импорт 19:59 «Спасаем всю жизнь»: нужен ли России свой автопром 31:53 Искусственный спрос, «Москвич» для москвичей и санкции 37:16 Какие машины не дешевеют 45:22 Почему Range Rover всегда ломается и превратятся ли иномарки в кирпич 53:39 Глобальный авторынок: амбиции Китая, будущее электричек и убийца Гелика 01:08:05 Хайповая тема: Tesla, BYD, Xiaomi, Rivian и Lucid 01:17:45 Куда бы вложился AcademeG 01:20:49 Что поменяет правила игры: литий и аккумуляторы 01:36:36 За нас и за АвтоВАЗ 🔗 Василий Олейник в Пульсе https://t.tb.ru/vasiliyyoutube 🔗 И его закрытый канал https://t.tb.ru/exclusiveyoutube #Academeg #авто #интервью 18+ Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Привет, друзья! Это проект «Деньги не спят». Мы решили разнообразить наш контент, и сегодня будет не совсем обычный эфир. Сегодня у нас в гостях один из самых популярных в России автоблогеров Константин Заруцкий, но больше он известен как «Академик». Что будем обсуждать? Ну, конечно, тачки. Инвестиции и тачки. Тачки и инвестиции. Приятного просмотра, смотрите до конца. – Кость, привет! – Доброго! А утро или вечер? Ну, давай не будем это обсуждать. Не будем о грустном. Рады видеть в гостях. Взаимно, спасибо, что позвали. Поясню, у нас вообще канал про инвестиции. Автоблогер у нас впервые в этой студии, но аудитория у нас на 90%, мне кажется, мужская. Люди с деньгами, тачками. То есть вы всех утешаете, да? Что нас смотрят только взрослые, серьезные люди, кто понимает. Ну, про инвестиции интересно как минимум тем, у кого есть деньги. Или кто хочет их заработать. Вряд ли. Мне кажется, у кого уже есть. Поэтому аудитория вроде как с деньгами, адекватная, взрослая, увлекается тачками, значит, интересуется тачками. Я думаю, многие тебя, безусловно, знают. В любом случае, один из популярных авторов в этой тематике. Поэтому хочется совместить сегодня такие, знаешь, вопросы, так сказать, обыденные для обычных граждан. На чем мы все будем ездить в 2026? А через 10 лет? Какие машины с годами будут только дорожать? К чему приведет повышение утилисбора и рекордное падение продаж новых автомобилей? Стоит ли инвестировать в литий и какое будущее ждет электрокары? Что лучше — старый китаец или новая Лада? Делитесь мнением в комментариях и не забывайте поставить лайк, если вам понравился выпуск. 00.00 В гостях Костя Академик, обсудим тачки и инвестиции. 01.38 Land Rover или BMW, подержанный китаец или новая Lada. 14.53 Какие заводы остались в России, выживут ли такси и что будет, когда вернется импорт? 19.59 «Спасаем всю жизнь»: нужен ли России свой автопром? 31.53 Искусственные… Привет, друзья! Это проект «Деньги не спят». Мы решили разнообразить наш контент, и сегодня будет не совсем обычный эфир. Сегодня у нас в гостях один из самых популярных в России автоблогеров Константин Заруцкий, но больше он известен как Академик. Чтобы обсуждать, ну конечно, тачки, инвестиции и тачки, тачки и инвестиции. Приятного просмотра, смотрите до конца. Костя, привет. Доброго. Рад видеть в гостях. А утро или вечер? Ну давай не будем это обсуждать. Не будем о грустном. Не будем о грустном. Рад видеть в гостях. Взаимно. Спасибо, что позвали. Поясню, у нас вообще канал про инвестиции. Автоблогер у нас впервые в этой студии, но аудитория у нас на 90%, мне кажется, так мужская. Люди с деньгами, тачками. Утешаете, да? Да, что нас смотрят только взрослые, серьезные люди, кто понимает. Ну давай так, инвестиции интересны как минимум тем, у кого есть деньги. Или кто хочет их заработать. Вряд ли. Мне кажется, у кого уже есть. Поэтому аудитория вроде как с деньгами, адекватная, взрослая, увлекается тачками, значит, интересуется тачками. Я думаю, многие тебя, безусловно, знают, и в любом случае один из популярных авторов в этой тематике. Поэтому хочется совместить сегодня такие, знаешь, вопросы, так сказать, обыденные для обычных граждан. На чем мы все будем ездить в 2026? А через 10 лет? Какие машины с годами будут только дорожать? К чему приведет повышение утильсбора и рекордное падение продаж новых автомобилей? Стоит ли инвестировать в литий и какое будущее ждет электрокары? Что лучше — старый китаец или новая Лада? Вот у тебя есть там 2,5? Богатый, очень богатый человек возьмет новую Ладу. Вот 2,5 миллиона у тебя есть, там, не знаю, T3, сложно говорить. Трешка, окей. Есть БУшный китаец год, два там. Вся Лада уже мимо получается, у них нет ничего за 3. Да? Нихрена себе. Это сложновато, да. Но подождем. Буквально 2 часа, оп, уже появились. Нет, ну гипотетически, гипотетически. Ну 3, мы берем 3? 3, и вот выбор есть... 3500, хорошо. Новая отечественная двухлетка китаец или годовалая или двухлетка, я не знаю там, как у них быстро ценники падают. Или пятилетний какой-нибудь немец, условно, а-ля Volkswagen. Здесь можно сказать, берите то, что вам больше нравится. Потому что если вы говорите про БУ автомобиль, здесь всегда есть сложность. Потому что БУ автомобиль можно сделать плохим даже за 5000 километров. То есть если вы покупаете БУ, всегда вы берете на себя весь риск ответственности за возможные поломки, которые произойдут в будущем. Почему часто говорят, что человек, который купит новый, он никогда БУшный не купит. Он возьмет там на 2 класса ниже, но новый. Потому что это гарантия, потому что это ощущение стабильности, планирование своих собственных финансовых показателей. Если еще страховку на это все накинуть полную, то вообще вот все, зафиксировал все свои риски на ближайшие 5 лет ездишь, голова абсолютно свободная. БУшка, даже если вы берете 5000 километров БУшка, это конечно редкость, мы себе понимаем, за редким исключением. Это нужно просто за ней гоняться, чтобы ее найти. Как правило, машины из-под друзей. В основном БУшка начинается от 20 000 к

A Russian real-estate video frames the residential market as unusually risky: weakening/uncertain new-build sales, dependence on subsidized and family mortgages, potential apartment-price declines, risky developer installment plans, pseudo-apartments, discounts on weaker projects, and concerns about developer debt and creditworthiness. The episode reviews developer equities and bonds (Samolet, Brusnika, Elite Stroy, RKS, Pioneer, PIK, LSR, Etalon) but the provided text does not include the speakers’ specific conclusions on each company.

Source is a link to the episode featuring AcademeG on the future of the car market. The transcript was unavailable (error retrieving), so extracting exact theses, figures, companies or events that might affect quotes is not possible from the provided fragment.

A Russian YouTube interview about a potentially critical point for oil, the dollar and global debt. The transcript is unavailable (only ru auto-generated existed), so concrete theses, figures or scenarios could not be extracted; the content appears to be macro commentary rather than a specific market trigger with tradable levels.

YouTube video (Russian) claiming major shocks in 2026 for the dollar, oil and the global economy. Transcript/content unavailable in the provided fragment, so no extractable theses, figures or market triggers; conclusions below are cautious and flagged as low reliability.

New episode of 'Dengi ne spyat' with guest Oleg Vyugin discussing two possible paths for the Russian economy, the National Wealth Fund, the ruble, tax pressure, vulnerable sectors, the future of gold and crypto, and portfolio ideas for 2026. The episode contains structured timestamps covering fiscal risks, banking sector issues, real-estate prices and mortgage decisions, and asset allocation suggestions.

Promo for an educational episode with Jack Schwager focused on trader development, strategy and risk management. Mentions Schwager's views on Trump-era policies and the large global debt bubble, but without concrete market forecasts, tradable signals or ticker mentions.

Intro fragment to a collaboration episode on the dollar’s outlook. The provided text contains only topic announcement and guest presentation; no substantive theses, arguments, figures or market-level forecasts are present.

An interview with economist Oleg Komolov about Russia's economy during the special military operation and long-term trends (including a view that 'a catastrophe did not happen'). The fragment includes no new data, official decisions, corporate news or public-company mentions that could be turned into a direct trading signal.